4×4 en GRIP gaan hand in hand…
De meeste 4×4 voertuigen sturen hun aandrijving, als men in zwaarder terrein komt, naar de wielen met de minste weerstand. Dit gebeurt omdat een standaard differentieel is ontworpen om elk wiel onafhankelijk te kunnen laten draaien om zo sturen mogelijk te kunnen maken. helaas betekent dit als een of meer wielen geen grip meer hebben (op gladde ondergrond bijvoorbeeld) een standaard differentieel alle kracht zal sturen naar de vrij rond spinnende wielen en er geen grip of aandrijving meer is.